最新一期上海集装箱出口运价指数 (SCFI) 迎来重要转折：指数上涨 29.7 点至 1445.06 点，周涨幅达 2.1%，终结了连续 11 周的下跌走势，全球集运市场呈现跌深反弹态势。其中美线运价显著上扬，欧线则持续承压，船公司计划 9 月启动的涨价行动，正成为市场关注的焦点。
具体航线表现呈现显著分化。美西、美东航线运价率先 “止跌回升”：美西航线每 40 尺柜（FEU）运价报 1923 美元，周涨 279 美元，涨幅高达 16.97%；美东航线每 40 尺柜运价达 2866 美元，周涨 253 美元，涨幅 9.68%。
与之形成对比的是，欧洲线、地中海线持续下行。欧洲线每 20 尺柜（TEU）运价跌至 1481 美元，周跌 187 美元，跌幅 11.21%；地中海线每 20 尺柜运价 2145 美元，周跌 80 美元，跌幅 3.59%。
其他航线中，波斯湾航线每箱运价 1579 美元，上涨 100 美元，涨幅 6.76%；南美（桑托斯）航线每箱运价 3027 美元，下跌 80 美元，周跌 2.57%。近洋线方面，远东到东南亚每 20 尺柜上涨 21 美元，涨幅 5.27%；远东至日本关西、关东及韩国航线运价则与上周持平。
货代业内人士透露，多家船公司已发出 9 月 1 日起的涨价通知，计划上半月将美线每 40 尺柜运价上调约 750 美元。具体来看，美西航线运价拟从当前 1450-1600 美元 / 40 尺柜，提升至 2300-2400 美元；美东航线则从 2400 美元上调至 3200 美元，美西涨幅相当于 50%。
为支撑涨价，船公司近期通过增加空班（抽船）挺价，部分美线船班装载率已回升至约 9 成。不过，美东航线仍受特惠价船班干扰，9 月上半月涨价能否落地及实际涨幅，需待下周进一步明朗。
欧洲线涨价计划则相对滞后，地中海航运（MSC）、马士基等欧系航商已明确 9 月上旬报价维持 8 月水准，当前欧洲线每 40 尺柜运价约 2000-2300 美元。
此次船公司集中推涨，与多重市场预期相关：各国对美关税政策落定后，美国进口商补货需求或释放；圣诞、新年拉货潮临近，叠加国内十一长假前厂商提前出货，有望带动货量增长以支撑运价。
但市场也需警惕潜在风险：关税及通胀压力可能削弱欧美购买力，进而抑制货量需求，对运价形成拖累。目前业界正密切观望，9 月是否会迎来迟到的旺季行情。
从当前运价看，若涨价落地，美西航线有望回升至 2000 美元关卡，美东则可能冲击 3000 美元，全球集运市场或进入新一轮调整周期。
